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ランティス マツダスピード- Vol3、Vol4に続く マツダスピードのタワーバーなど写真3枚 1994年式 マツダ ランティス タイプX （CBAEP） 主要諸元 全長×全幅×全高（mm） 4254×1695×1355 ホイールベース（mm） 2605 トレッド（mm） 1465（前後とも） 車両重量（kg） 1210 エンジン型式 KFZE型 エンジン種類 水冷V型6気筒DOHC 総排気量（cc） 1995 ボア×ストローク（mm） 780×696 圧縮比 そしてランティスという車名自体は消えましたが、その遺伝子は、後のアクセラや新型マツダ3へと確実に受け継がれている気がしてなりません。 マツダ ランティス 主要諸元 ・全長×全幅×全高：4245mm×1695mm×1355mm ・ホイールベース：2605mm ・車重：1160kg

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マツダ ランティス マツダスピードバージョン 1994年6月発売モデル迷車列伝、第二回は安全とスポーティを独り占めした初めてのクルマ、ランティスを取り上げてみます。 ↑ランティスの4ドアクーペと4ドアセダン 人気が高かったのは4ドアクーペで、マツダスピードからリアハッチまで延びる大型のウィング （通称・大鳥居）がドレスアップの定番アイテムとなりました。 ＜日本の衝突安全基準適合適合車・第一号＞ マツダマツダ ランティス(mazda lantis)の歴代モデル、グレード・外装・内装写真一覧、画像ギャラリーページです。マツダ ランティスの歴代のカタログ

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マツダ ランティス（lantis）マツダスピードバージョン(1994年6月)カタログ・スペック情報 新車価格 2,305,000 円 中古車価格帯 38 ～ 45 万円 1994年式 マツダ ランティス クーペ タイプX Vol2 1993年にデビューしたランティスは、その独特なエクステリアデザインが最大の特徴。4ドアクーペと呼ばれる5ドアハッチバックのほか4ドアセダンをラインナップし、国産車離れした マツダにも「タイプR」があった！ 実はパンチの効いた名車「ランティス」の功績 (1/2ページ) 投稿日 21年5月18日 投稿者 『Auto Messe Web編集部』 TEXT 近藤曉史 PHOTO Auto Messe Web編集部 TAG マツダ, マツダスピード, ランティス, 不人気車 Facebook Twitter Hatena Line Pocket Evernote

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マツダ・ランティスは1993年（平成4年）の夏にデビューした。 その頃のマツダ車のラインアップは、ファミリアと3ナンバーのクロノスの間が大きな空白となっていた。 つまり5ナンバーの1800・00ccクラスである。 それを埋めるべくランティスはデビューしたのだ。 しかし、マツダは正統派のクルマは出さなかった。 4ドアセダンと4ドアクーペというボディで出てランティスマツダスピード, マツダ・ランティス マツダスピード製のランティス用リアスポイラーは、極めて特徴的なデザインであった。 販売店 編集 当時マツダは販売チャンネルが5系列があり、そのうちマツダ店、 アンフィニ店 、 ユーノス店 の3系列マツダ ランティス クーペ JTCC PreSeason Coloring ver マツダ ランティス クーペ マツダスピード ver

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